keskiviikko 10. kesäkuuta 2015

Liekkimaalaus vapaa-ajalla Jannen kanssa!

Hejoo, 

Olin yks päivä kotona ja eräs maalarituttuni Kangasalta soitteli kiinnostaako lähtee mukaan maalaan rekkaan liekkejä. Tietysti. En oo koskaan nähny kuinka liekkejä tehään ja muutenkin, on aina mukava päästä seuraan osaavan ihmisen ammattitaitoa. Ehkä mäkin sit joskus.. Janne siis tekee kangasalla lähinnä amerikkalaisia vanhempia autoja, elikkä just sitä mitä mäkin joskus hamassa tulevaisuudessa! 

  Elikkä. Hain Jannen kyytiin ja käytiin hakemassa tallilta ensin vähän roinaa ja niimpäin pois. Ajeltiin tapahtumapaikalle ja tapeltiin vähän aikaa saadaanko ovee auki, jonka jälkeen paikan omistaja tuli avaan, sillä meidän avaimesta oli akku ilmeisesti loppunut. Kamat sisälle ja aloteltiin. Puhdistimme ensimmäisenä maalattavat pinnat. 
  Tämän jälkeen Janne rajasi liekit fineline teipillä, sillä aioimme lakata vain liekit koko hytin ja lavan sijaan. Liekit sitten kopioitiin leivinpaperin kera toiselle puolelle suurinpiirtein samoille kohdille. Rekka oli ihan uusi. Janne kertoi samalla vähän miten tekee ja miksi ja miten liekit näyttää hyvältä ja koska ne näyttää kamalalta. Asiakkaan pyynnöstä tehtiin mahdollisimman perinteiset liekit. Sitten peiteltiin. Kävi muuten hassusti, kun Janne leikkeli leivinpaperista noita tommosia pisaranmallisia kuvioita, joilla täytetään noita liekin reikiä ja niitä tuli justiinsa tasamäärä! Vaikka ei edes laskettu montako niitä tulee, sattumalta kaikki meni vaan tasan. Oli mukavaa. Tässä kuvia:

Lähtötilanne

Tässä mä peittelen
Tämän jälkeen mattailtiin harmaalla karhunkiellä. Sai olla tarkka, sillä teippien reunat piti saada matattua myös huolella, ilman että pilaa kuiteskaan teippauksia. Mattailun jälkeen puhalleltiin pölyjä. Vedettiin muovi yli ja rasvapestiin. 

  Janne sekotti sävyjä Colornetistä ostetuista raskaankaluston sävyistä. Meillä oli mustaa, valkosta, keltasta ja punasta. Keltanen oli aika huomionkeltanen, sellanen neon tavallaan.. Mutta silti näppärästi sieltä tuli hyvää keltasta ja oranssia, kun Janne vähän mixaili. Ensin maalattiin punaisella kaikki tietyt alueet, sitten keltaisella ja tämän jälkeen väliväreillä, kuten eri sävyisillä oransseilla ja niimpäin pois. Aika pitkä prokkis oli tuo maalaus. Ja kaikenmaailman yksityiskohtia tuli ottaa huomioon. Musta oli aika hankala kattoo sillain millon ne näyttää hyviltä, koska tietysti paperit ja muovit yms oli myös maalissa ja en enää osannu ajatella missä ne rajaukset tarkkaanottaen menee. Sitten kun aikamme niitä olimme katselleet ja totesimme, että kyllä, nyt ne on hyvät, ruisku pesuun ja lakkaa. Janne lakkas myös koko hoidon. Kysy haluanko minä, mutta kello oli siinä kohtaa neljä maanantaiaamuyöstä ja totesin, että en halua ottaa nyt riskiä, että mokaan.. Auto piti siis olla aamusta valmis ja olin menossa kouluunkin yheksältä.. Lakkauksen jälkeen, kun lakka napsu sormille niinkun you know, poistettiin finelinet, elikkä pyrittiin välttään aivan karmee muurattu raja. Oli tarkkaa puuhaa se. Kun finelinet oli irti, käytiin syömässä.
   Apsimättöjen jälkeen purettiin loputkin peittelyt. Kyllä se vaan näytti hyvältä. Sikahyvältä. Ihan lopuksi vielä vähän vahailtiin autoo ja siivottiin paikat. Kello läheni viittä ja kuvien oton jälkeen lähettiin kotiin. 

Yritä nyt tästä sanoo onko hyvä vai ei xD ekakertalaiselle kamalan vaikee..

Tältä ne sit näytti!

Musta toi rekka sai sikana lisää asennetta! onhan toi nyt hieno! 
Oli mukava viikonloppu ja erittäin mielenkiintoinen. Kiitos vaan Jannelle, kun huoli mut mukaan! Kia kiittää ja kuittaa! (Tämäkin siis tapahtui joskus maaliskuun paikkeilla..)


Lopputyö KolarimaalausCenterillä

Jaahas,

olin sitten yhteensä viitisen kuukautta KMC:llä töissä.. Loppuhommana tein Sprintterin ylimaalauksen. Kyseessä oli siis ruostevammanen paku. Oli kyllä oma hommansa siinäkin..

  Toinen kylki oli maalattu millälie, mutta lähti tinnerillä pesemällä. Alta löyty sitten jonkun toisen tekemät pohjat. Ja siis työtapana oli ollut "kittaa ruosteiden päälle". Eli kaikki auki ja ruosteet siivosin vingulla. Vingutuksen jälkeen loiventelin epäkeskolla P180 ja kittasin kireitä minne tarvitsi. Takaovissa oli aika isoja lommoja, repsikan ovessa pari, mutta muuten lähes suorakylkinen. Tämän jälkeen ajelin epärillä P240 yli ja karhunkielellä mattailin hankalat paikat. Purin myös autosta itse sisälokasuojat, puskurit ja kahvat. Pohjia väänsin kyseiseen autoon pari viikkoo.. Tämän jälkeen peittely ja sitten ruiskuteltiinkin Joonaksen kanssa filleri (Lechler Green-ti filler) yli. Lukuunottamatta kattoo siis.

  Fillerin jälkeen auto näytti jo paljon paremmalta ja ajelin fillerin P500 epärillä ja harmaalla karhunkielellä. Autoon ruiskutettiin Lechlerin suorakiilto yli, joten ajattelin et P500 on ihan tarpeeksi hieno. Mersulla oli vaan pari valkoista suorakiiltoo, joten ei ollut kauheen vaikee etsiä väriä. Lopuksi Timppa kasasi pakun. 

Tässä vielä kuva valmiista autosta: 





Pahoittelen lyhyttä tekstiä, tein työn jo joskus huhti- maaliskuussa, muistikuvat on ehtiny jo hälvetä muiden töiden tieltä.. Kia kiittää ja kuittaa. Ainiin, oli mukava luovuttaa auto, kun asiakas oli tyytyväinen:)